Karadeniz'deki güvenlik riski son günlerde ticari gemilere yönelik saldırılarla yeniden gündeme geldi.
Bulgaristan'ın ekonomik bölgesinde iki ticari gemi insansız hava araçlarının saldırısına uğradı.
Gemilerden biri hasar görürken diğerinin battığı ve mürettebatından bazı kişilerin kayıp olduğu bildirildi.
Bulgaristan'ın kurtarma çalışmalarını sonlandırdığı açıklandı.
Avrupa Komisyonu Başkanı Ursula von der Leyen, ticari gemilere yönelik saldırıların kabul edilemez olduğunu belirterek gemiler ve mürettebat için artan tehlikeye dikkat çekti.BAZI HATLARDA DÖRDE KATLANDISavaşın deniz taşımacılığı üzerindeki etkisi navlun fiyatlarına da yansıyor.
Fastmarkets verilerine göre Karadeniz'den Rusya ve Ukrayna çıkışlı bazı deniz taşımacılığı rotalarında navlun fiyatları son haftalarda iki katından fazla arttı.
Bazı hatlarda yükselişin dört kata yaklaştığı bildirildi.
Artışta limanlara ve gemilere yönelik saldırıların yanı sıra savaş riski nedeniyle artan sigorta ve işletme maliyetleri etkili oluyor.SAVAŞ RİSKİ BÖLGESİLondra deniz sigortası piyasasının Joint War Committee'si, 16 Eylül'de savaş riski kapsamındaki bölgeyi genişleterek Karadeniz'in neredeyse tamamını kapsayacak şekilde güncelledi.
Türkiye, Bulgaristan ve Romanya'nın 12 deniz miline kadar olan karasuları bu kapsamın dışında bırakıldı.
Bu karar, bölgede çalışan gemiler için savaş riski sigortası maliyetlerini ve dolayısıyla taşımacılık giderlerini artırabilecek bir gelişme olarak değerlendiriliyor.TAHIL VE PETROL TİCARETİ VARKaradeniz, dünya tahıl ve enerji ticaretinin önemli güzergâhlarından biri.
Rusya dünyanın en büyük buğday ihracatçısı konumunda bulunurken Ukrayna da başta tahıl ve yağlı tohumlar olmak üzere önemli bir tarım ihracatçısı.
Bölgedeki limanlara ve ihracat terminallerine yönelik saldırılar bu ürünlerin dünya pazarlarına ulaşmasını zorlaştırıyor.
Saldırıların yoğunlaşması, özellikle hasat döneminde Karadeniz üzerinden yapılan tahıl sevkiyatlarında gecikme ve maliyet artışı riskini artırıyor.KRİTİK GÜZERGAHKaradeniz'e kıyısı bulunan Türkiye, Bulgaristan, Romanya, Gürcistan, Rusya ve Ukrayna aynı deniz ulaşım hattının içinde yer alıyor.
Bölgedeki savaş riski Türkiye açısından yalnızca güvenlik başlığı taşımıyor.
Karadeniz üzerinden gerçekleştirilen tahıl, petrol ve diğer hammadde taşımacılığındaki gelişmeler deniz ticareti ve lojistik maliyetlerini de etkiliyor.
Türkiye'nin İstanbul ve Çanakkale boğazları üzerinden Akdeniz'e açılan deniz yolu da Karadeniz'deki ticaret trafiğinin önemli bağlantılarından biri.