Mert İnan
Metrobüs
İstanbul
Toplu taşıma
İBB
Haberlerimizi Google'da Takip Edin
Gelişmelerden anında haberdar olun.
Google'da tercih edilen
kaynak olarak ekleyin
İstanbul’un ulaşım yükünü sırtlayan metrobüslerde özellikle zirve saatlerde yoğunluk dayanılmaz boyutlara ulaşıyor. Binlerce yolcunun “balık istifi” seyahat ettiği metrobüs hattında kapasite ve araç sayısı tartışması yeniden gündemde. Yaklaşık 610 aracın hizmet verdiği sistemde, Beylikdüzü-Zincirlikuyu yolculuğu 65-70 dakikayı buluyor.
İstanbul’un toplu ulaşımındaki en ağır yüklerden birini taşıyan metrobüs hattında yeni dönem başlıyor. İETT filosuna alınacak yeni araçların 100’ü metrobüs olarak hizmet verecek. Eski araçların yenilenmesi, arıza oranlarının düşürülmesi ve yolcu konforunun artırılması hedeflenirken, hattın yıllardır çözülemeyen temel sorunu ise aşırı yoğunluk. Beylikdüzü ile Söğütlüçeşme arasında uzanan metrobüs hattında günlük yolculuk sayısı yaklaşık bir milyon seviyesinde. Sabah işe gidiş ve akşam dönüş saatlerinde özellikle Beylikdüzü, Avcılar, Cevizlibağ, Mecidiyeköy, Zincirlikuyu, Altunizade ve Söğütlüçeşme duraklarında oluşan kalabalık ise sistemin kapasite sınırlarını yeniden gündeme getirdi.
DEV YOLCU YÜKÜ
Metrobüs İstanbul’un en yoğun toplu taşıma koridorlarından biri. Hattın tercih edilmesinin en önemli nedeni özel şeritte ilerlemesi ve kentin iki yakasını karayoluyla doğrudan birbirine bağlaması. Ancak bu avantaj aynı zamanda çok büyük bir yolcu kitlesinin aynı hat üzerinde toplanmasına neden oluyor. Özellikle zirve saatlerinde araçların birkaç dakika arayla gelmesine rağmen peronlarda yoğunluk kısa sürede yeniden oluşuyor. Bir araç dolup hareket ederken arkadaki yolcu kitlesi bir sonraki aracı bekliyor. Bazı duraklarda birkaç araç geçmeden metrobüse binemeyen yolcuların oluşturduğu kuyruklar günlük görüntü haline gelmiş durumda.
YILLARDIR AYNI
Yoğunluğun en görünür olduğu alanların başında aktarma durakları geliyor. Mecidiyeköy, Zincirlikuyu, Cevizlibağ, Avcılar ve Altunizade gibi noktalarda farklı ulaşım sistemlerinden gelen yolcular metrobüse yükleniyor. Zirve saatlerinde yalnızca araçların içi değil, turnikelerden peronlara kadar uzanan alanlar da doluyor. Özellikle işe giriş ve çıkış saatlerinde birkaç dakikalık gecikme bile yüzlerce kişinin aynı noktada birikmesine yol açabiliyor.
95 DAKİKALIK GÜZERGAH
İstanbul ulaşımının can damarı sayılan metrobüs hattında yaklaşık 610 araç hizmet verirken, tüm araçlar aynı anda sefere çıkamıyor. Normal şartlarda 30 kilometre uzunluğundaki Avcılar-Zincirlikuyu hattındaki sefer süresi 60 dakika, 42 kilometrelik Avcılar-Beylikdüzü hattındaki sefer süresi ise ortalama 95 dakika sürüyor. Beylikdüzü-Zincirlikuyu hattındaki yolculuk ise 65-70 dakikada tamamlanıyor. Metrobüslerde özellikle zirve saatlerde yaşanan yoğunluk nedeniyle yolcular adeta balık istifi şeklinde seyahat ediyor.
9 AYDA DÖNÜŞEBİLİR
İstanbul Ticaret Üniversitesi Ulaşım Bölümü Müdürü Prof. Dr. Mustafa Ilıcalı, metrobüs sisteminin kapasite ve güvenlik açısından sınırına ulaştığını belirtirken, hattın lastik tekerlekli metro sistemine dönüştürülmesiyle kapasitenin iki katına çıkabileceğini, dönüşümün ise yaklaşık 9 ayda tamamlanabileceğini söylüyor. Şehir Plancısı Erhan Demirdizen ise metrobüs hattının mevcut kapasitesine göre çok uzun bir güzergahta çalıştığını ifade ederken; "Hattın raylı sisteme dönüştürülmesi ya da yolcu talebinin alternatif ulaşım sistemlere dağıtılması gerekir" diyor.
2
Tehlikeli zayıflama deneyi, iğne furyası sağlığı tehdit ediyor!
3
Artvin'de tünel içinde zincirleme kaza
4
Uzmanlar değerlendirdi! Deprem belirgin bir fayda olmadı
5
Fransız kaynağı böyle kullanılacak! Marmara Denizi nasıl kurtulacak?
6
Manisa'da 17 yaşındaki kız, 3. kattan düştü
7
Ankara'da apartman yangını! Vatandaşlar tahliye edildi
8
Bolu'da otoyolda TIR alevler içinde kaldı
9
İşte İstanbul’un dijital haritası, iki kişiden biri yapay zeka kullanıyor