Dünya deniz ticareti, son yılların en büyük güvenlik krizlerinden biriyle karşı karşıya.
Daha önce yalnızca savaş gemilerinde kullanılan dron tespit ve elektronik savunma sistemleri artık petrol tankerleri, LNG taşıyıcıları ve büyük yük gemileri için de gündemde.
Financial Times'ın yayımladığı araştırmaya göre, uluslararası armatörler artan saldırılar karşısında gemilerine özel savunma sistemleri kurdurmak için teknoloji şirketleriyle görüşmelerini hızlandırdı.
Ticaret gemileri için geliştirilen yeni savunma paketleri ise birkaç aşamada çalışıyor.
Özel radarlar küçük dronları belirliyor, termal kameralar gece ve düşük görüş koşullarında hedefin tanımlanmasını sağlıyor.
Radyo frekansı algılayıcıları uzaktan kumanda bağlantılarını araştırırken elektronik karıştırıcılar uygun koşullarda dronun kontrol ve konumlandırma sistemlerini etkileyebiliyor.GEMİ BAŞINA 500 BİN DOLARSavunma teknolojisi geliştiren MARSS, Drone Defence ve D-Fend Solutions gibi şirketlere başvurular son dönemde belirgin biçimde arttı.
Özellikle petrol, doğalgaz ve açık deniz enerji taşımacılığı yapan şirketler, gemilerinin saldırıları önceden tespit edebilmesini istiyor.
Radarlar, elektro-optik kameralar, kızılötesi algılayıcılar ve elektronik karıştırıcılardan oluşan kapsamlı bir savunma paketinin maliyeti gemi başına yaklaşık 500 bin dolara ulaşabiliyor.
Bu rakam üzerinden 10 gemilik bir filonun donatılması 5 milyon, 50 gemilik filonun korunması 25 milyon, 100 gemilik filonun donatılması ise 50 milyon dolarlık yatırım anlamına geliyor.KARADENİZ'DE ÜÇ GEMİ VURULDUArmatörlerin savunma arayışlarını hızlandıran son gelişmeler Karadeniz'de yaşandı.
5-6 Ekim'de Romanya ve Bulgaristan'ın münhasır ekonomik bölgelerinde üç ticaret gemisi hava ve deniz dronlarının hedefi oldu.
Deniz güvenliği şirketi Ambrey'in raporuna göre gemilerden ikisi battı.
Bulgaristan açıklarında vurulan Togo bayraklı Alfa Watan sulara gömülürken, Palau bayraklı Able alev aldı.
Able'daki 18 denizci tahliye edildi.
Saldırıların Romanya ve Bulgaristan açıklarına uzanması, savaşın deniz ticareti üzerindeki etkisini NATO ülkelerinin ekonomik bölgelerine taşıdı.TÜRK GEMİLERİ DE RİSK ALTINDATürkiye açısından tehlike yalnızca uluslararası taşımacılıkla da sınırlı değil.
Türk Armatörler Birliği'nin ağustos ayında hazırladığı rapora ilişkin yayımlanan bilgilere göre, Şubat 2022'den itibaren Karadeniz ve Azak Denizi'nde 146 ticaret gemisi saldırı veya çatışma kaynaklı olaylarda hasar gördü.
Bunların 34'ü Türk sahipli veya Türk kontrolündeki gemilerdi.
Türk armatörlerin de ticari gemilere dron tespit ve savunma sistemleri yerleştirilmesine yönelik seçenekleri araştırdığı belirtiliyor.KÖRFEZ'DE 12 SALDIRI GİRİŞİMİTehlikenin bir diğer merkezi Hürmüz Boğazı.
Reuters'ın 7 Ekim tarihli haberine göre 28 Eylül-5 Ekim arasında petrol tankerlerine yönelik saldırı, saldırı girişimi ve taciz niteliğinde en az 12 olay kaydedildi.
Bu sayı, bölgede savaşın başladığı 28 Şubat'tan bu yana bir haftada görülen en yüksek seviyeye ulaştı.
Uluslararası Denizcilik Örgütü ise söz konusu olaylardan dokuzunu doğruladı.
Hürmüz'den günlük petrol akışı 10,1 milyon varile gerilerken, 6 Ekim'de boğazdan yalnızca yedi ticaret gemisi geçti.
Savaş öncesinde aynı güzergahı günde yaklaşık 125 büyük ticaret gemisi kullanıyordu.Gözler Kaşot-Kerpe'de, Fransa ateşe körükle gidiyor!Yazarlar100'DEN FAZLA SALDIRIABD Denizcilik İdaresi'nin güncel güvenlik uyarısında, Kasım 2023-Ekim 2025 döneminde Husilerin ticaret gemilerine 100'den fazla ayrı saldırı düzenlediği, olayların 60'tan fazla ülkeyi etkilediği belirtiliyor.
Temmuz 2025'te Magic Seas ve Eternity C isimli iki yük gemisi Kızıldeniz'de batırılırken, Ağustos 2026'da ise Suudi Arabistan'ın Yenbu limanı açıklarında iki tanker füze saldırılarının hedefi oldu.
Uzmanlar ise geliştirilen sistemlerin açık denize uyarlamak olduğunu vurguluyorlar