Mert İnan
İstanbul Boğazı
Gemi kazası
Gündem haberleri
Türkiye
Haberlerimizi Google'da Takip Edin
Gelişmelerden anında haberdar olun.
Google'da tercih edilen
kaynak olarak ekleyin
Boğazlardan İzmit Körfezi'ne, Mersin açıklarından Marmara'ya uzanan deniz kazaları Cumhuriyet tarihine ağır bilançolarla geçti. Üsküdar Vapuru'nda 270'ten fazla kişi yaşamını yitirirken, Refah Şilebi 168, Dumlupınar Denizaltısı ise 81 can kaybıyla hafızalara kazındı. Tanker çarpışmaları İstanbul Boğazı'nı günlerce alevlere teslim ederken, Cumhuriyet'in yaklaşık bir asırlık tarihinde yüzlerce kişi deniz facialarında hayatını kaybetti.
Son bir haftada önce KKTC ardından Silivri açıklarında meydana gelen ölümlü deniz kazaları aynı zamanda "Cumhuriyet tarihinin en büyük deniz facialarını" da gündeme taşıdı. Türk denizleri, Cumhuriyet tarihi boyunca yalnızca ulaşım ve ticaretin değil, yüzlerce kişinin yaşamını yitirdiği büyük facialara da sahne oldu. Kimi zaman şiddetli fırtına, kimi zaman gemilerin çarpışması, mayınlar veya savaş koşulları denizde ağır bilançolara yol açtı. Cumhuriyet döneminin en büyük sivil deniz facialarının başında ise 1 Mart 1958'de yaşanan Üsküdar Vapuru faciası geliyor. İzmit'ten hareket eden vapur, Derince açıklarında şiddetli fırtınaya yakalanarak battı. Kesin yolcu listesi bulunmadığı için can kaybına ilişkin farklı rakamlar verilse de TBMM kayıtlarında 270'ten fazla kişinin yaşamını yitirdiği yer alıyor. Facianın hafızalara kazınmasının en önemli nedenlerinden biri, vapurdaki yolcuların önemli bölümünün İzmit'teki okullardan evlerine dönen öğrenciler olmasıydı.
SAVAŞIN ORTASINDA FACİA
Cumhuriyet tarihinin en ağır deniz facialarından biri ise İkinci Dünya Savaşı yıllarında meydana geldi. İngiltere'den alınacak savaş gemileri ve uçaklarla ilgili görev için yaklaşık 200 askeri personeli taşıyan Refah Şilebi, 23 Haziran 1941'de Mersin'den Mısır'ın Port Said Limanı'na doğru yola çıktı. Gemi aynı gece Mersin açıklarında bir denizaltı tarafından torpillendi. TBMM kayıtlarına göre gemide bulunan 200 kişiden 168'i yaşamını yitirirken yalnızca 32 kişi kurtuldu. Refah'ı hangi ülkeye ait denizaltının vurduğu ise yıllar boyunca tartışıldı. Olay bir kaza olmaktan çok savaş koşullarında yaşanan deniz faciası olarak tarihe geçti.
DUMLUPINAR'DA 81 CAN
Türk denizcilik tarihinin en acı sayfalarından biri de 4 Nisan 1953'te Çanakkale Boğazı'nda yazıldı. NATO tatbikatından dönen TCG Dumlupınar Denizaltısı, Nara Burnu açıklarında İsveç bandıralı Naboland şilebiyle çarpışarak battı. Denizaltının kıç bölümünde mahsur kalan denizcilerle telefon şamandırası üzerinden bağlantı kurulmasına rağmen kurtarma çalışmaları sonuç vermedi. Facia 81 denizcinin yaşamını yitirmesiyle sonuçlandı ve Dumlupınar, Cumhuriyet tarihinin en büyük denizaltı felaketi olarak hafızalara kazındı. Türk donanması benzer bir acıyı Dumlupınar faciasından 11 yıl önce yaşamıştı. Atılay Denizaltısı, 14 Temmuz 1942'de Çanakkale'deki tatbikat sırasında batarken; 39 denizcimiz hayatını kaybetmişti.
BOĞAZ ALEVLER İÇİNDE KALDI
İstanbul Boğazı da Cumhuriyet tarihi boyunca büyük tanker facialarına sahne oldu. 14 Aralık 1960 gecesi petrol ürünleri taşıyan Yugoslav bandıralı Peter Zoranic ile Yunan bandıralı World Harmony tankeri Kanlıca-İstinye açıklarında çarpıştı. Çarpışmanın ardından meydana gelen patlamayla deniz yüzeyine yayılan yakıt alev aldı. Yanan Peter Zoranic sürüklenerek İstinye'de demirli bulunan Tarsus yolcu gemisine çarptı ve Tarsus da alevlere teslim oldu. Kaynaklarda can kaybına ilişkin farklı rakamlar bulunurken, İstanbul Ansiklopedisi'nde üçü Türk 53 kişinin yaşamını yitirdiği belirtiliyor.
GÜNLERCE SÖNDÜRÜLEMEDİ
İstanbul'un gördüğü en büyük deniz ve çevre felaketlerinden biri ise 15 Kasım 1979'da Independenta tankeriyle yaşandı. Yaklaşık 95 bin ton ham petrol taşıyan Rumen bandıralı tanker, Haydarpaşa açıklarında Yunan bandıralı Evriali ile çarpıştı. Büyük patlama İstanbul'un birçok noktasından duyulurken, Independenta günlerce yanmaya devam etti. Gemideki 46 kişiden 43'ü yaşamını yitirdi, yalnızca üç kişi kurtuldu. On binlerce ton petrolün yanması veya Marmara'ya karışması nedeniyle facia aynı zamanda Türkiye'nin en büyük deniz kirliliği olaylarından birine dönüştü.
NASSIA BOĞAZ'I KAPATTI
Boğaz'daki son büyük facialardan biri 13 Mart 1994 gecesi yaşandı. Ham petrol yüklü Nassia tankeri, İstanbul Boğazı'nın Karadeniz girişinde Shipbroker adlı yük gemisiyle çarpıştı. Çarpışmanın ardından başlayan yangın ve patlamalar günlerce sürdü. Uluslararası kayıtlarda 24 kişinin öldüğü, 10 kişinin kaybolduğu belirtilirken farklı kaynaklarda can kaybına ilişkin değişen rakamlar yer aldı. Yaklaşık 98 bin 600 ton ham petrol taşıyan Nassia'daki yangın nedeniyle İstanbul Boğazı deniz trafiğine kapatıldı.
2
Yarına aman dikkat! 23 şehrimiz için gök gürültülü sağanak yağış uyarısı yapıldı!
3
Çoban krizi devam ediyor; 150 bin lira maaşa kimseyi bulamıyorlar
4
Gazze'ye sürgün adımı, korkunç planı Ben Gvir açıkladı
5
Bu 18 şehrimizde hava sıcaklıklarına dikkat! Çok sıcak olacak
6
Motorin 90 TL'yi aştı, zam baskısı büyüyecek mi?
7
Şifreler neden yakıldı, Romanya'daki derin Osmanlı!
8
Alsu gemisi kaptanlarının ifadeleri ortaya çıktı: "Biz değil, Tuğberk gemisi bize çarptı"
9
Meteoroloji'den 15 il için kuvvetli sağanak uyarısı!
10
İbrahim Ekici cinayetinde kan donduran ifade! Sabaha kadar ölümünü seyretmiş