PAZARDA TAHT DEĞİŞİYOR2026’nın ilk dokuz ayında Türkiye’de 627 bin 977 otomobil satıldı.
Toplam pazar geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 15,45 küçülmesine rağmen elektrikli ve hibrit araçların toplam payı yüzde 51,9’a ulaştı.
Bu iki gruptaki satış 326 bin 35 adet oldu.
Başka bir ifadeyle Türkiye’de artık trafiğe çıkan her iki yeni otomobilden biri elektrik motoruna sahip.
Bir yıl önce elektrikli ve hibritlerin toplam payı yaklaşık yüzde 45 düzeyindeydi.
Otomobil pazarındaki ağırlık merkezi yalnızca bir yıl içinde belirgin biçimde değişti.HİBRİT PAZARIN ÜÇTE BİRİNE ULAŞTIDönüşümün en güçlü ayağını hibrit otomobiller oluşturuyor.
Yılın ilk dokuz ayında 204 bin 956 hibrit otomobil satıldı.
Hibritlerin toplam otomobil pazarındaki payı yüzde 32,6’ya çıktı.
Böylece tek başına hibrit otomobiller, Türkiye’de satılan her üç yeni otomobilden yaklaşık birini oluşturur hale geldi.
Özellikle şarj altyapısına bağımlı olmak istemeyen ancak yakıt tüketimini düşürmek isteyen kullanıcıların hibrit modellere yönelmesi, pazarın yeni dengesinde belirleyici rol oynuyor.ELEKTRİKLİDE YÜZDE 20 SINIRITam elektrikli otomobil satışları yılın dokuz ayında 120 bin 329 adet olarak gerçekleşti.
Uzatılmış menzilli elektrikli modeller de dahil edildiğinde sayı 121 bin 79’a çıktı.
Elektrikli otomobillerin pazar payı yüzde 19,3’e ulaştı.
Eylül ayında ise tablo daha da dikkat çekiciydi.
Tek ayda 15 bin 128 elektrikli otomobil satılırken pazar payı yüzde 23,7’ye çıktı.
Böylece yalnızca elektrikle çalışan araçlar, bazı aylarda Türkiye otomobil pazarının yaklaşık dörtte birini oluşturacak seviyeye geldi.BENZİNLİ GERİ ÇEKİLİYORElektrikli ve hibrit yükselirken yıllardır pazarın omurgasını oluşturan benzinli otomobiller hızla pay kaybediyor.
2026’nın ilk dokuz ayında 258 bin 453 benzinli otomobil satıldı.
Benzinli satışları yıllık bazda yüzde 23,5 gerilerken pazar payı yüzde 41,2’ye düştü.
Geçmişte tek başına pazarın açık ara hâkimi olan benzinli modeller artık elektrikli ve hibritlerin toplamının gerisinde bulunuyor.
Türkiye otomobil pazarında birkaç yıl önce güçlükle düşünülebilecek denge değişimi böylece gerçekleşmiş durumda.DİZELDE SERT ÇÖKÜŞEn sert gerileme ise dizel otomobillerde yaşanıyor.
Ocak-eylül döneminde yalnızca 34 bin 520 dizel otomobil satıldı.
Satışlar geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 40,7 gerilerken dizelin pazar payı yüzde 5,5’e kadar düştü.
Küresel üreticilerin dizel motorlu yeni modelleri azaltması da bu gerilemeyi hızlandırıyor.
Bir zamanlar Türkiye otomobil pazarının en güçlü seçeneklerinden biri olan dizel, artık neredeyse niş bir kategoriye dönüşüyor.
Rakamlar, Türkiye’nin otomobil tercihinin benzin ve dizelden elektrikli motora doğru kalıcı biçimde kaymaya başladığını gösteriyor.
